Eyboricua.com participó en la jornada de apertura, manejó en la pista de cuatro kilómetros y conversó con los responsables del proyecto
CIUDAD MÉXICO – El Porsche Driving Center México abrió oficialmente dentro del complejo Mexico Drive Resort y, desde el primer recorrido, quedó claro que no es un espacio simbólico ni una extensión de un concesionario: es un centro de manejo diseñado para que las personas aprendan, mejoren y entiendan lo que un Porsche puede hacer cuando se conduce en el entorno correcto.
Eyboricua.com estuvo allí, participó en las pruebas de manejo y recorrió la pista de cuatro kilómetros junto a instructores certificados de Porsche AG.
La jornada comenzó con Elizabeth Solís, gerente de Relaciones Públicas y Comunicaciones de Porsche Latin America, quien explicó por qué este centro se construyó aquí y no en otro país.
“Hoy tenemos 16 importadores en veinte países, pero México sigue siendo el mercado más grande de nuestra región”, dijo. También señaló que los llamados overseas markets crecieron 3% en el último trimestre y que “Latinoamérica aportó más de 20% de ese crecimiento”.
Después habló Camilo San Martín, director de Porsche México, con una claridad que no dejó margen a interpretación.
“En 2025 vamos a superar las 3,000 entregas por primera vez”, indicó. Esto representa un aumento acumulado de 119% desde 2022 y un crecimiento en participación de mercado de 6.6% a 13.5%. Aseguró que el avance no se entiende solo desde las cifras, sino desde la relación con los clientes.
“Necesitábamos un espacio donde la gente viviera la marca. El Driving Center nace exactamente para eso”.
El trazo del circuito fue presentado por Luis Hoyo García, director del Mexico Drive Resort. Contó que la idea surgió en 2014 y que, entre pandemias, pausas y cambios administrativos, el proyecto requirió más constancia que suerte. Lo que no cambió fue la ambición técnica.
“Cuando Hermann Tilke vino al terreno nos dijo: ‘Las características de este lugar me van a permitir diseñar el mejor autódromo privado de mi carrera’”, relató Hoyo.
La pista tiene cuatro kilómetros de longitud total, un trazo ideal de tres punto ocho, cuarenta y siete metros de desnivel, una sección tipo corkscrew inspirada en Laguna Seca, una zona de ‘eses’, una peraltada de 11.5 grados y una recta con parábola vertical y horizontal.
“Es una pista que puedes disfrutar, pero también te permite mejorar tu nivel de manejo”, añadió. Y así fue.
La experiencia en pista
Durante la inauguración se llevó a cabo el Porsche World Road Show 2025, donde los asistentes —incluyendo este medio— pudieron manejar modelos como el Panamera híbrido, el Cayenne híbrido, el Taycan, el Macan Electric y el 911. Cada sección del circuito expuso una habilidad específica: control en las curvas cerradas, frenado en el descenso del corkscrew, lectura del tramo inclinado y aceleración progresiva en la recta.
Las sesiones estuvieron dirigidas por instructores certificados por Porsche AG, quienes guiaron cada ejercicio con explicaciones claras, orientadas al aprendizaje más que al espectáculo. La pista, diseñada para combinar secciones técnicas con otras más fluidas, permitió entender las diferencias reales entre cada modelo.
El invitado especial del evento fue Felipe Nasr, piloto oficial de Porsche Penske Motorsport y ganador de las 24 Horas de Daytona en 2024 y 2025. Nasr habló sobre el valor de este tipo de instalaciones para la comunidad.
“El Porsche Driving Center México acerca el ADN de Porsche a toda Latinoamérica”, dijo. También compartió su perspectiva sobre el nivel de exigencia del automovilismo de larga duración. “Correr una carrera de 24 horas requiere tres cosas muy claras: la preparación física del piloto, la fortaleza mental para tomar decisiones en momentos clave y el esfuerzo colectivo del equipo”.
Un centro pensado para usarse
El Driving Center México ofrecerá programas de manejo, cursos, sesiones corporativas, actividades para clubes y experiencias guiadas. Las reservaciones ya están disponibles en el sitio oficial: https://porschedrivingcenter.com.mx
Con este proyecto, Porsche no solo inaugura una pista: inaugura un espacio destinado a que quienes manejan un Porsche —o quienes buscan aprender a hacerlo— lo vivan de forma directa, progresiva y segura. Y después de manejar allí, la utilidad del centro es tan evidente como la intención detrás de su diseño.
