Las agencias presentan avances en transporte e infraestructura, pero aún enfrentan retos importantes para atender las necesidades de la población
SAN JUAN, Puerto Rico – En una jornada marcada por balances y proyecciones, la Autoridad de Transporte Integrado (ATI), el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) presentaron sus informes finales durante las vistas de transición. Aunque resaltaron logros importantes en infraestructura, transporte público y manejo financiero, las tres agencias admitieron que todavía hay grandes desafíos que enfrentar.
ATI: Más usuarios, pero con retos en sostenibilidad
«Nuestro compromiso siempre ha sido transformar el transporte colectivo de Puerto Rico», afirmó Josué Menéndez Agosto, director ejecutivo de la ATI, al destacar los avances tecnológicos como el sistema de boletería automatizada del Tren Urbano, que eliminó temporalmente las tarifas, incentivando un uso récord de 2.8 millones de pasajeros en lo que va del año.
En el transporte marítimo, Menéndez resaltó la rehabilitación de terminales y la adquisición de cuatro nuevas embarcaciones para Vieques y Culebra, lo que ha llevado a un 97% de salidas puntuales según HMS Ferries, operador del sistema. Sin embargo, reconoció que persisten problemas en temporadas pico, con pasajeros enfrentando largas filas y limitaciones en la capacidad.
La expansión de la micromovilidad, eliminando restricciones para bicicletas y scooters en el Tren Urbano, ha sido otro punto destacado, aunque todavía falta infraestructura adecuada para integrar completamente este modelo.
DTOP: El desafío de mantener la red vial
La secretaria del DTOP, Eileen Vélez Vega, ofreció un balance donde el programa «Cambiando Carriles» figuró como un pilar de su gestión, logrando asignar $100 millones de fondos federales por primera vez en la historia para mantenimiento de carreteras. «Cuando llegamos en 2021, el presupuesto era de apenas $3.5 millones y solo alcanzaba para desyerbo en algunos municipios. Esto es un cambio radical», afirmó.
Entre los avances tecnológicos, destacó el Marbete Digital y la plataforma CESCO Digital, que han simplificado trámites para más de dos millones de usuarios. Aun así, Vélez admitió que la condición de muchas vías secundarias sigue siendo un reto: «Hemos avanzado mucho, pero queda camino por recorrer en áreas rurales y en mejorar la seguridad vial».
En su discurso, la secretaria se despidió emocionada: «Dejamos un legado para que continúen la gran obra que ya comenzó. Esta experiencia como la primera mujer al frente del DTOP me llena de orgullo, pero también deja claro que todavía hay espacio para más mujeres liderando».
ACT: Una deuda menos, pero las obras continúan
El director de la ACT, Edwin González Montalvo, resaltó la eliminación total de la deuda de la agencia en 2023, un logro alcanzado gracias a una APP con Puerto Rico Toll Roads que redujo la deuda de $6,500 millones a $1,600 millones y generó $980 millones para proyectos viales.
En términos de proyectos, González explicó que la PR-30 sigue siendo una prioridad, aunque la describió como «la Sagrada Familia» debido a la interminable construcción. Actualmente, se ejecutan obras por $29 millones en Humacao, y se proyecta extender los carriles dinámicos desde Caguas Norte hasta la PR-203 en San Lorenzo. «Este proyecto ya está en diseño y será clave para aliviar el tránsito en una de las intersecciones más congestionadas del país», dijo.
Además, mencionó obras de gran escala como la culminación de la PR-10 entre Arecibo y Ponce, financiada con $540.7 millones de fondos federales, aunque reconoció que la ejecución ha sido lenta.
Un futuro lleno de retos
Mientras las agencias destacaron logros como la modernización tecnológica y la maximización de fondos federales, las vistas también dejaron en evidencia retos significativos: la desconexión entre los avances reportados y las experiencias diarias de los ciudadanos, problemas en la ejecución de obras y la necesidad de mayor planificación a largo plazo.
El mensaje fue claro: los proyectos están en marcha, pero el éxito dependerá de la capacidad de la próxima administración para continuar la obra sin interrupciones y atender los puntos críticos que aún afectan a miles de puertorriqueños cada día.
FUENTE: Foronoticioso.com
